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長城汽車海外營收同比增逾6成   研發投入高達42.48億

2020-05-11 09:06:54 來源:長江商報

    

    ●長江商報記者 張璐

    2019年,長城汽車(601633.SH)逆勢而上,經營業績穩中向好。

    近日,長城汽車股份有限公司(以下簡稱“長城汽車”)發布了2019年年度業績公告。公告顯示,2019年長城汽車營業總收入962.11億元,利潤總額51.01億元,凈利潤45.31億元,歸屬于母公司股東凈利潤44.97億元。

    值得一提的是,除了國內市場,長城汽車海外市場大漲,成為長城汽車業績增長的主要驅動力。具體來看,2019年,長城汽車實現整車出口6.54萬輛,同比增長44.93%。

    長江商報記者注意到,在過去的一年,長城汽車在研發層面投入有著較大幅度增加。據年報數據顯示,2019年全年長城汽車研發支出高達42.48億元,同比增長7.31%,占營收比例4.47%,和年度凈利潤幾乎在同一水準,遠遠超過同行業平均3%的投入比例。對此,長城汽車表示,研發費用主要重點布局在了汽車清潔化、智能化、網聯化等領域。

    海外營收同比增長66.61%

    在充滿挑戰的2019年,長城汽車仍舊保持了穩健經營的態勢。2019年長城汽車營業總收入962.11億元,利潤總額51.01億元,凈利潤45.31億元,歸屬于母公司股東凈利潤44.97億元。

    從銷量來看,2019年,長城汽車全球累計交付新車近106萬輛,在車市下行壓力下,仍實現同比1.43%的增長率,并連續四年銷量突破百萬輛。其中,哈弗品牌依舊是頂梁柱,而WEY、歐拉、長城皮卡在2019年也有不俗的市場表現。

    長江商報記者注意到,2019年,長城汽車10萬元以上車型銷量占比超65%,成為長城汽車從高速度增長向高質量發展進階的顯著特征。其中,長城汽車SUV產品在中國SUV市場的占有率為9.19%,較2018年提升0.14個百分點。哈弗品牌作為“中國SUV全球領導者”,目前全球累計銷量已近600萬輛,連續10年蟬聯中國SUV銷量第一。

    此外,2019年,長城皮卡銷量增長較快,同比增長12.73%達16.48萬輛,連續22年保持國內、出口銷量雙第一。2020年一季度,長城皮卡市占率近50%。而長城汽車新能源汽車(主為轎車)銷量同比增長明顯達4.15萬輛,同比增長210.05%。鑒于2018年旗下轎車新能源銷量僅為1.3萬輛,銷量大幅增長與基數較低有關。

    值得一提的是,除了國內市場,長城汽車海外市場大漲,成為長城汽車業績增長的主要驅動力。具體表現在,2019年,長城汽車實現整車出口6.54萬輛,同比增長44.93%。

    除此之外,新車出口也成為海外收益的主要來源。2019年,長城汽車海外市場營業總收入55.22億元,同比勁增66.61%,其中,俄羅斯、南非、沙特阿拉伯市場營收分別達到14.34億元、10.82億元、7.20億元,分別同比增長260.24%、46.0%和752.80%。

    技術、產品持續領先

    天眼查顯示,長城汽車是中國規模最大的集體所有制汽車制造企業,也是國內首家在香港上市并融資33億港元的汽車企業。目前,長城汽車一直在國際、國內兩個市場保持領先優勢,產品已出口到全球100多個國家和地區,連續多年保持了中國汽車出口數量、出口額第一。

    對于長城汽車來說,技術研發優勢與經營業績相互支撐的良性循環,成為了公司持續加速的關鍵“引擎”。2019年,以“過度投入、精準研發”為導向的長城汽車,全年研發支出總額達到42.48億元,同比增長7.31%,占營收比例4.47%,并重點布局汽車清潔化、智能化、網聯化領域。

    在研發方面,長城汽車先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心,構建了以保定總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”研發格局,并在汽車“新四化”領域結出了累累碩果,這也成為其全球化戰略實現的強有力支撐。

    在新能源領域,長城汽車同步開展EV、HEV、PHEV三種技術架構的車型開發以及FCV的策劃,WEY品牌在年內推出兩款插電混動車型VV7 PHEV和VV7GT PHEV,進一步完善了長城汽車新能源產品布局。

    在智能網聯領域,長城汽車正在構建開放的技術創新平臺,加強外部合作,共同推動5G、物聯網、自動駕駛、車聯網V2X等關鍵技術的研發,加速共性技術的產業化步伐。2019年,長城汽車聯合華為、高通、百度等8家戰略伙伴,攜手打造基于5G+AI技術,共建全域智慧生態,開創出行機器人時代。

    二季度國內汽車行業有望回暖

    在疫情余波之下汽車市場的需求仍受到部分抑制,但隨著時間的推進和疫情的有效控制,顯示了汽車市場逐漸復蘇的特征。后續隨著國家的相關支持政策逐步落實,以及各地方政府相繼出臺促進汽車消費政策,二季度國內汽車市場有望加快恢復。

    根據官方公布的數據顯示,2020年3月,長城汽車共銷售新車60048輛。其中,哈弗品牌3月份銷量為40337輛,WEY品牌3月份銷量為3055輛,歐拉品牌3月份銷量為1147輛,長城皮卡3月份銷量為15354輛。

    值得一提的是,除了國內市場銷量大漲外,在疫情全球蔓延之時,長城汽車第一季度出口達到13387輛,同比增長6.12%。其中1月出口發運4442輛,同比增長45.50%;2月出口發運3503輛,同比增長19.03%;3月出口更是達到5942輛,實現了98%的環比增長。

    長江商報記者注意到,近期,長城汽車將2020年銷量目標從此前的111萬輛下調至102萬輛,凈利潤從此前的47億元下調至40.5億元,但2021年及2022年考核目標未進行調整。

    對于未來,長城汽車董事長魏建軍表示,國內汽車可拉動的空間非常大。針對此次疫情和經濟下滑風險,國家對房地產的放開比較謹慎,但汽車作為第二大產業,國家很有意向和手段在汽車業進行刺激和扶持;海外這塊不確定性很強,但公司業務主要不在歐美,對年度目標影響不是很大。

    對此,中國汽車流通協會副秘書長郎學紅預測,2020年汽車市場將繼續下行探底,年底有望回暖。預計2019年內汽車銷量2500萬輛左右,2020年銷量2250萬輛左右,同比下滑10%。2020年,汽車市場下行壓力或將向上游轉移,廠家壓力大于經銷商。


責編:ZB

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