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華為聯手18家車企成立“5G汽車生態圈” 加速搶占5G落地市場

2020-05-12 07:54:31 來源:長江商報

長江商報消息 ●長江商報記者 陳妮希

據研究機構Gartner預測,到2020年全球將有6000萬輛聯網汽車,在接下來的四年內則將達到2.2億輛。作為5G技術領軍企業,華為坐不住了。

近日,華為官網發布消息稱,將聯合一汽集團、長安汽車、東風集團、上汽集團等首批18家合作車企成立“5G汽車生態圈”。

按照華為的說法,成立5G汽車生態圈旨在加速5G技術在汽車產業的商用進程,共同打造消費者感知的5G汽車。長江商報記者注意到,華為此時和汽車圈抱團發展,頗有搶占5G落地市場意圖。截至目前,包括百度、騰訊、阿里在內的多家互聯網技術服務平臺已經打入這個陣營。

伴隨著5G落地,將會加速自動駕駛+智能汽車時代的到來,甚至改變未來的汽車生活模式,對于華為在內的5G技術合作商而言,將會是巨大的商機。

車企聯手互聯網巨頭成行業趨勢

“5G汽車生態圈”推出并非偶然,而是被汽車業寄予厚望。

近兩年,汽車消費市場遇增長天花板,汽車銷量大幅下滑,生產廠商利潤急速下滑。根據中國汽車工業協會發布2020年汽車市場預期,樂觀估計,如果國內及海外疫情得到有效控制,預計今年國內汽車市場銷量下滑15%。

行業 “寒冬期”,產業鏈上相關企業也開始“抱團取暖”,試圖尋找更多增量市場。在此背景下,汽車聯網對于汽車產業和人類通勤、交通而言,都是一個新起點。

廣汽新能源總經理古惠南稱,未來新能源汽車的核心競爭,不是三電構建的傳統意義上的車的功能,而是智能科技,這一觀點也受汽車行業內廣泛認可。

可以感覺到,這幾年互聯網、科技企業和汽車廠商關系越來越緊密了。2019年百度 AI 開發者大會上,吉利控股集團董事長李書福親臨現場,和李彥宏共同宣布,百度與吉利控股將就智能網聯、智能駕駛、智能家居、電子商務等AI技術在汽車、出行領域應用展開全面戰略合作。此外,上汽和阿里巴巴合作造車、富士康也和騰訊及和諧汽車開展合作。

伴隨著5G商用場景加速落地,5G汽車也有望坐上發展快車。據測算,2020年至2025年,5G將直接拉動1.3億輛智能網聯汽車,產業規模將超萬億級別。對此,專家認為,隨著5G技術和汽車工業的深度融合,車企也將引發新一輪劇烈的洗牌。只有始終保持技術領先優勢,才能在市場上爭得話語權。

華為宣布成立“5G汽車生態圈”

作為5G技術領軍企業,華為自然不愿意錯過這一藍海。此前,全球首款5G車埃安V配備了廣汽新能源自主研發的中國首個集成5G+C-V2X車載智能通訊系統,搭載的就是華為新一代5G車載模組MH5000,為華為正式進軍5G汽車邁出了實質性的一步。

此次,華為再放大招,攜手18家車企成立“5G汽車生態圈”,加速5G技術在汽車產業的商用進程,有望加速汽車行業轉型升級進程。首批18家合作車企,分別為一汽集團(一汽紅旗、一汽奔騰、一汽解放)、長安汽車、東風集團(東風乘用車、東風小康)、上汽集團(上汽乘用車、上汽通用五菱)、廣汽集團(廣汽新能源)、北汽集團(北汽新能源)、比亞迪、長城汽車、奇瑞控股、江淮汽車、宇通(客車)、賽力斯、南京依維柯、T3出行。

根據華為方面的介紹,其并不會直接去制造汽車,而是將5G技術賦能汽車產業,令5G汽車成為汽車產業發展的戰略高點。生態圈成立后,華為與生態圈內的企業將致力于智能網聯和自動駕駛的進一步推進,并推動車聯網技術及解決方案的升級。

目前,華為5G汽車生態圈已有落地產品。廣汽新能源旗下新款SUV車型AionV已搭載華為巴龍5000 5G芯片,將擁有5G+V2X智能通訊系統,已在4月27日開啟預售,擬于今年6月-7月上市。5月1日,比亞迪銷售總經理趙長江在微博上表示比亞迪漢值得大家期待,并稱有與華為合作的“彩蛋”,或意味著華為已深度參與比亞迪漢車型的研發制作。

有分析認為,在全球汽車銷量低迷之際,華為的“5G汽車生態圈”或是汽車行業下一個增長點,也是能打動消費者的“利器”,而對于金融市場而言,華為概念股涉及汽車業務也將備受關注。

華創證券指出,目前眾多國際和國內的車企已經使用基于華為5G車載通信產品與解決方案開展如自動駕駛、智能網聯等應用測試。未來兩年將是5G汽車爆發關鍵年,中科創達、千方科技、祥鑫科技、得潤電子、德賽西威等相關合作公司有望迎來發展機遇。

責編:ZB

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