長江商報 > 雅迪控股股價近三月累計漲幅超200%   海內外需求高漲引資本市場熱捧

雅迪控股股價近三月累計漲幅超200%   海內外需求高漲引資本市場熱捧

2020-06-22 07:32:53 來源:長江商報

    

    ●長江商報記者 曹雪嬌

    私人交通代步需求帶動電動自行車概念股利好上漲。

    隨著全面復工復產,電動自行車成為不少上班族安全出行的首選。據京東平臺數據顯示,今年5月,電動自行車線上成交額增幅超過50%;618大促期間,小牛電動車、小刀電動車、愛瑪電動車等銷量均實現翻幾倍增長。與此同時,海外市場上,電動自行車也成為炙手可熱的出行工具之一,意大利電動滑板車5月銷售額增長近9倍,英法市場分別增長8倍和3.8倍……

    海內外市場爆發,引起資本市場關注,電動自行車概念股集體上漲。據了解,雅迪控股(01585.HK)股價從4月初一路走高,截至上周五下午收盤,雅迪控股報價5.67港元,近三月累計漲幅超200%。除此之外,小牛電動(NASDAQ:NIU)同日報價16美元,年內累計漲幅近九成;新日股份(603787.SH)開盤五分鐘漲停,報價17.93元。

    去年4月,電動自行車新國標政策出臺,對電動自行車整車規格作出嚴格限制,要求電動自行車整車重量不得超過55KG,電動自行車進入鋰電切換時代。而今年以來,電動自行車需求持續上升,或將加速鋰電切換速度。

    電動自行車概念股迎來大漲

    全面復工復產后,私人代步需求上升,電動自行車銷量二季度迎來大漲。

    據京東平臺數據顯示,今年5月,電動自行車線上成交額增幅超過50%。與此同時,在618大促中,不少電動自行車品牌的銷量實現翻幾倍增長。其中,小牛電動成交額同比增長1000%,小刀品牌成交額同比增長420%,愛瑪科技電動車銷量同比增長300%,捷安特、鳳凰成交額分別增長280%和200%。

    長江商報記者發現,本次電動自行車的市場爆發不僅僅局限在國內市場,隨著歐洲各國逐漸解封,中國制造的電動自行車也成為歐洲市場炙手可熱的出行產品之一。據阿里巴巴旗下跨境電商平臺速賣通數據顯示,今年5月,意大利市場上,電動滑板車銷售額增長近9倍;同期,在英國、法國及西班牙的市場上,電動踏板車的銷售額也分別增長了8倍、3.8倍和2.8倍。

    受此消息影響,國內電動自行車概念股集體上漲。

    國內電動自行車老大——雅迪控股股價從4月初一路走高,截至上周五下午收盤,雅迪控股報價5.67港元,漲幅1.80%,當前市值為170億港元(合約155人民幣);而今年3月30日,雅迪控股的報價為1.76港元,以此計算,近三個月時間,雅迪控股股價漲幅為222.16%。

    與此同時,美股上市的小牛電動今年以來股價也不斷上漲,截至6月19日,小牛電動漲幅11.50%,報價16美元,最新市值11.96億美元(合約84.57億元人民幣)。今年年內累計漲幅接近九成;同日,新日股份開盤五分鐘漲停,報價17.93元,總市值36.58億元。

    除電動自行車生產廠家外,從事電動自行車電機生產的八方股份,其股價也在3月底報價63.75元探底后一路上漲,截至6月19日,八方股份報價118.78元,漲幅2.41%,較3月底累計漲幅為86.32%。

    銷量增長加快鋰電切換速度

    長江商報記者發現,本次電動車市場銷量增長,除了引起資本市場的動作外,或將加速新國標帶來的鋰電電動自行車切換。

    電動自行車因其靈活、實惠的特征,備受消費者喜愛,再加上此前禁摩令、人口紅利等多重因素影響,國內電動自行車市場規模迅速擴大。據前瞻產業研究院數據顯示,截至2016年,我國電動車保有量在2.5億輛左右,而2009年,國內電動自行車保有量還不足1億輛。經過近十年的高速發展,我國的電動自行車市場已接近飽和狀態,2017年和2018年,國內電動自行車保有量基本無增長。

    按電池種類劃分,電動自行車主要分為鉛酸蓄電池和鋰電池量兩種,一直以來傳統的電動自行車多為鉛酸蓄電池。而鋰電池在體積、使用壽命、能量密度、快速充電方面均優于鉛酸蓄電池,鉛酸蓄電池在采購和續航時間上更占優勢。

    目前,在國內市場上,主要是小牛電動為代表,主打鋰電電動自行車,雅迪控股、新日股份目前仍以鉛酸蓄電池電動車為主。數據顯示,2019年,雅迪控股累計銷售電動自行車609.37萬臺,全年營收實現119.68億元,同比增長20.7%;小牛電動全年銷售電動車42.13萬輛,全年營收實現20.76億元。按此計算,雅迪控股的電動車平均銷售單價約為1964元,小牛電動每臺電動自行車的銷售單價約為4928元。

    2019年4月15日,電動自行車新國標頒布,對電動自行車整車規格作出嚴格限制,要求電動自行車整車重量不得超過55KG。而目前看來,符合重量要求的車型幾乎全部為鋰電池電動自行車。因此,電動自行車迎來鋰電切換時代。

    不過,據ZCD互聯網消費調研中心數據顯示,2018年,消費者對3000-4000元、5000元以上的鋰電車型購買意愿占比已經過半。而2019年國內電動自行車銷量實現3464萬輛,其中,售價3000元以上的鋰電電動自行車約100萬輛,占比不足3%,在消費升級的需求下,仍有不小的增長空間。

    因此,業內分析師認為,在新國標政策、消費升級與今年需求上升等多重因素作用下,鋰電電動自行車將提速切換。

    視覺中國圖


責編:ZB

長江重磅排行榜
視頻播報
滾動新聞
長江商報APP
長江商報戰略合作伙伴
冠通游戏中心大庆麻将 股票行情 手机网站 河内五分彩开奖号码走势 腾讯分分彩分析 北京pk10软件下载 哪个软件可以买江西快3 炒股如何开户怎样炒股票开户 天下彩天空彩票与香港小说 浙江体采11选5开奖结果 福建快三在线购买 今日大盘上证指数少-百度